欧洲和美国已经在商用车领域大量普及和使用自动挡，我认为张总说的对，随着咱们国内经济的快速发展，用户也出现了对于自动挡卡车的需求，我们重汽集团也应该在自动变速箱这个领域发力。
对对，这话说的没错，用户对于车辆在舒适性方面的要求是越来越高的，早些年的大解放连个空调和睡觉的小卧铺都没有，现在呢，空调有了，卧铺有了，甚至还可以选装驻车空调系统，未来车主们希望车辆配备自动挡以减轻疲劳，我觉得完全能够理解
大家纷纷表态，都支持集团在商用车重载at自动变速箱领域加大投入。
见大家都是点头表示在哪同，蔡向东微微颔首，接着说道：刚刚我和张总讨论了一下，认为我们重汽集团不但要大力发展自动变速箱，同时还要大力发展g燃料发动机，此外，还要开发混合动力专用发动机以及变速系统
说到这，蔡向东看了老谭一眼，说道：老谭，待会儿别急着走。
老谭同志点头应道：好的。
尽管蔡向东并没有说是有什么事，但他心里已经明白了：身为重汽集团下属发动机项目的负责人，既然集团要研发lng燃料g燃料以及混动专用发动机，当然要跟自己沟通一下这个事情。
大会结束，只有张起航蔡向东和老谭三个人进行的小会是在张起航的办公室里开的，三人分别落座之后，蔡向东就首先开口对老谭说道：老谭，集团准备将你们潍柴的级别提升一下，你们自负盈亏，集团这边只作为控股集团存在。
啊
听到蔡向东这话，老谭不由得愣住了，下意识的转头看向和自己关系更好的张起航。
张起航微笑着点头，给了老谭一个肯定的眼神：这个事情，我和蔡董沟通了挺长时间，我和蔡董一致认为，给与潍柴更多的自主权有助于潍柴的发展壮大。
不同于历史上，在原本的历史时空中，因为母公司重汽集团的财务状况不佳，身为子公司的潍柴甚至要肩负起供养母公司的责任，如果潍柴的日子好过也就罢了，可偏偏潍柴在那些年的日子也非常不好过，导致出现了身为子公司的潍柴不得不卖血养母的局面。
这种情况，潍柴当然不乐意：凭啥啊，不都是老的接济小的么，怎么现在成了小的养老的了？如果我们的日子好过也就罢了，可问题是我们的日子也不好过啊。
结果就是双方一度闹的很僵，领导们协调了好多次也不见效果，最终，在2006年的时候，由国资办发文，解除了潍柴与重汽集团之间的隶属关系——其实就是任凭领导们再怎么劝说，双方也过不下去了，不得不一拍两散。
但这个时空，情况就发生了变化：在张起航兼任重汽集团总经理之后，集团的经营状况迅速改善，不用从潍柴身上吸血来养活自己了，甚至因为重汽集团的销量持续增加给潍柴的发动机采购订单逐年增加，导致双方在利益方面的关系不但没有龌龊，反而日益紧密。
不过考虑到为了适应新时代形势的发展，从去年开始，张起航就跟蔡向东商讨将潍柴推出去的想法——孩子大了，该分家就分家。
不过这个分家与老百姓的分家还不是一回事，而是给与潍柴更多的自主权。
不过自然，潍柴在有了更多自主权的同时，自然也要扛起更大的责任。
这这个
听到张起航这话，老谭一时间不知道该说点什么，不过虽然如此，他心里更多的还是开心：如果潍柴升级为自主经营自负盈亏的子公司，那么在未来，重汽就只会在集团的发展战略方面给与相应的指导，同时做相应的监督，公司的日常经营基本上都是以自己为核心的现任领导班子说了算，那个时候，自己就不再是一个简单的分厂厂长了，而是一方诸侯，老谭当然很开心。
但在开心的同时，他自然也知道自己肩上的担子更重了，想到全厂几万张嘴就要靠着自己吃饭，他心中又不禁有些紧张。