从92年三月份，伊尔哈姆逐步跟马可世建立一条稳定的走私渠道。双方也不搞坦克大炮什么的，专注于机载电子设备。
比如火控系统数据传输系统，又或者干脆就是雷达。波斯的‘雄猫’有超过百分之七十存在航电故障，导致能飞也不能用雷达这样尴尬的事。
索菲亚曾经潜入HESA，波斯‘雄猫’所有的维修记录都在周青峰手里。他太清楚对方需要什么配件了，拿出来的‘货物’让对方无法拒绝。
电子设备体积小，重量轻，货值高，验证简单。
来回交易几次后，伊尔哈姆主动提出要增大交易量——因为就这么几次交易，HESA愣是修好了两架航电故障的‘雄猫’。
这对于提振军队士气犹如‘强心针’般有效。
基辅东郊的鲍里斯波尔机场，伊尔哈姆驱车接受值守人员的盘查，也留意这个军用机场的布置。
闲置的机场被‘圣光’租下盘活，作为集团空运的枢纽。二毛家搜罗的‘货物’纷纷运到此地，装上飞机运回国内。
往来的运输机也运来高货值的商品。
城内的公知派假模假样在机场设置了一个临时海关，负责办理进出口税务。
可实际税款不到理论税款的十分之一，只需单独给税务人员一百美元，就可以将上万的税额给免掉。
此外......
周青峰本着开放的态度，允许其他势力‘有偿’借用机场进行空运。这种运输线上的漏洞越搞越大，愣是把机场变成了一个半公开的黑市。
因为管理有序，价格公道，鲍里斯波尔机场的地下生意变得极其红火。三教九流，蛇鼠混杂，大家都能在这里赚到钱。
机场甚至开设了金融机构，方便货币兑换和国际转账。同时还提供代购代销，为那些不能亲自到场的顾客和商人提供优质服务。
就是收费有那么一点贵。
在机场入口，穿着苏式军装的大兵面目凶恶，装有大口径KPV重机枪的装甲车负责巡逻。夜里还有军犬和探照灯防守，俨然一副军事基地的模样。
黑市么，分外讲究安全。这对于小商人来说尤为重要。
马可世经营此地，背靠‘圣光’能给很多人足够的利益。他黑白两道都吃的开，谁也别想来这里捣乱，以至迅速成为一方大佬。
任何人接受搜身后都可以进入机场黑市，但未经身份验证的人不能进行交易，只能充当游客看看。
想要交易权就必须获得马可世大佬的认可，有实力的客户才能摆摊设点。伊尔哈姆来过几次，他将自己的黑市证件交给守卫查验，同时他还得下车接受检验。
“这里盘查都如此严格吗？”还有一名老者跟伊尔哈姆前来，对守卫的粗鲁搜查极为不满。
伊尔哈姆对此只能笑笑，低语道：“这也是为了大家的安全。毕竟这里的生意都不希望外界知道。可现在基辅的西方记者又特别多，胆子还特别大。”
机场很大，给进来的客户提供代步的电瓶车。伊尔哈姆带老者前往机库方向，顺带充当此地的导游解说。