加上这些年从大明和苏联进口的各种稀有金属矿，德国目前的资源储备虽然谈不上富裕，但至少不用发愁了。
发动机问题解决了，轰炸机整体性能也大幅度提高，深得空军喜欢，已经进入了量产阶段。
前文说过虽然德国伞兵空降埃本埃马尔要塞的战役很是经典，不过雅尼克这次想换一种进攻手段。
那就是用还剩下一枚的大满贯去招呼埃本埃马尔要塞。
天刚刚破晓，一架载有一枚大满贯的he-177轰炸机和四架斯图卡轰炸机在12架bf109的掩护下慢悠悠的飞到了埃本埃马尔要塞上空。
确实是慢悠悠，因为大满贯炸弹足足有十吨重，he-177就是想快也快不起来。为了把这个大块头塞进去，这架he-177进行了专门的改装。飞机背部、机头的炮塔被移除，部分装甲也被拆除，机腹炸弹舱门被取消，只在腹部凹进一个巨大的区域以悬挂炸弹，挂弹架进行了特别加固。
不但是飞机，这枚大满贯也进行了特殊改装。
要知道轰炸机在高空轰炸，是有很多问题的。按理说轰炸机在投出炸弹时，由于惯性，炸弹有一与轰炸机相同的向前的瞬时速度，所以投出炸弹运动轨迹就像平抛运动的运动轨迹，也就是所谓的抛物线。
可事实是这个过程中存在各种影响因素，如载机的状态、飞机的振动对炸弹初始状态的影响、炸弹飞行过程中受到风的作用等等，炸弹下滑的轨迹绝对不是完整的抛物线，失之毫厘谬以千里，等到炸弹从几千米的高空落下去之后，就不知道歪到哪里去了。
所以，在后世计先进的算机辅助系统和制导炸弹出现之前，都是采用地毯式轰炸提高命中率的。看着离目标差不多了，每间隔一定距离投下1枚炸弹，对目标区进行大面积盲目轰炸，像耕地一样把目标区的整个土地翻个身。
不过像大满贯这种大家伙是不可能用来做地毯式轰炸的，所以德国工程师们给这枚大炸弹装上了控制系统，让炸弹能够在空中改变飞行姿态。
这倒不是雅尼克的主意，原时空的德国工程师们早在就已经研究精确制导武器系统，还开发出了“弗里茨X”和“HS293”两款“智能炸弹”。“弗里茨-X”弹体加装了FuG-203“凯尔”Ⅲ/FuG-230b“斯特拉斯堡”型制导组件，拥有一部独特的稳定航向的陀螺仪。作战时由载机通过无线电对安装在尾翼的电磁驱动舵面进行控制，对半径30米的圆靶命中率在90%以上。
“接近目标，准备投弹！”
随行的斯图卡呼啸而下，将埃本.埃马尔要塞那四挺防空机枪炸了个稀烂。
he-177机舱内，投弹手丹尼尔将眼睛贴在了投弹瞄准镜的目镜位置，紧紧地盯着下方的目标，蹬目标进入投弹基准点后用力拉动了扳手。
“投弹！”