却要比他们所设计出来的那些发动机，减少不少的油耗！
所以在这个方面，我们的车辆比其他的厂家，还是有不少的竞争力的。”
碰到这样的情况，杨萌也是没有办法。
毕竟自己的文化水平有限，对力学的各种知识储备还是不够的。
就是这个五星循环发动机，还是在拓亚的模拟之下，通过了将近上10万次试错。
才做出来的一个最终定型。
效果已经是达到了最优，燃烧的也还是化石能源！
采用鲁班锁那一套原理的发动机，杨萌现在还是没有弄出来。
看样子要想把它们设计出来，用在车上，还需要一定的时间去试错，去调整。
可是眼下张高兴那一边，却等待着这批发动机，来进行车辆最终的定型。也没有时间，让自己去设计这些东西了！
要说杨萌能够凭自己的本事，设计出来什么高大上的东西，那真是高看他了。
可是你拿他没办法的就是，人家手里面有一个作弊器，它可以无限的试错。
直到找到一个正确的，合理的区间，人家才会把自己脑海里想象出来的东西，进行定型。
五星循环发动机，杨萌让拓亚从大到小，合成出来了十一台，每一种款式，都只有一台这样的发动机。
但是模仿别人厂家的那些柴油发动机，汽油发动机，每一样的发动机都合成了两台，从两缸的到四缸的，六缸，八缸，十二缸，二十四缸的都有。
但是有一个特性，别看他们的样子，像其他厂家生产的那些发动机。
但是从原材料方面来看，可就不是那么一回事了。是杨萌吩咐拓亚，按照自己家里面的那台四个圈的改造方法，来进行改造的。
所以这批发动机从一面市，就跟其他人家的发动机，不在同一个水平的层次。
同样大小的发动机，杨萌吩咐拓亚合成出来的这批发动机，它的功率就要比其他生产厂家，他们生产出来的那些发动机功率，要大上一倍。
油耗却降下来了一倍，也就是说同样行驶100公里。
其他那些生产厂家生产出来的发动机，可能要七八个油。
而拓亚合成出来的这一批发动机，它的耗油量，可能就只有其他厂家发动机耗油量的一半。
这事没办法比较！
其他厂家生产的那些发动机，那都是通过工具进行加工而成的。
可拓亚合成出来的这批发动机，人家是从原子层面长出来的。
所以在光滑度，和这些工件的标准上，根本就没有一丝的沉余。
人家确定精确度的时候，还在那里争取几丝几丝的误差。
可是拓亚合成出来的这批发动机，所有的标准件，就连一个原子的误差都不会发。
由于这些东西，都是一体成型的，所以杨萌提供的这一批发动机是不能拆卸的。只要有谁一拆卸，你拆下来了就装不回去。
杨萌对这些东西的要求这么高，那都是有原因的。
其他所有的配件，都可以通过其他的厂家采购得到。
只有这个发动机，杨萌就把它死死的抓在了手里面。
少了这个玩意儿，你弄其他厂家的那些发动机，根本就没有杨萌手里面的这些发动机这么合适。
也就是适配。
适配不了这些车载，那么其他人家的这些车子，就只能重新设计。