巡堤的任务，我是主动要求做第一个来巡查的人的。毕竟这个早转完了，就能踏踏实实的休息一段时间。而如果不去巡堤的话，就还需要一直记挂着这件事情。而我是那种心里面存不住事情的人，如果有这样的事，我会觉得很不舒服。尤其是这种从未见过，从未计划的事情。
这大概也是我为什么在学车考科目二考试的时候，不能很快的通过。首先我可能记不住那么多复杂的点位，也不够仔细。而不能掌握的时候，那种紧张感也是让人觉得特别崩溃。
但当时的感觉跟现在是真的不一样了。毕竟当时自己一个人，无论是有苦有甜，都需要自己去慢慢的化解。而现在却有了一个人能够好好的分享这一切，可以共同品尝甜蜜，也可以共同分担痛苦。
而下一个交接班的时候，我还是选了一天比较温暖的时间，整理好需要的东西，就出发了。
本来是想通电话的，可头一天晚上打电话的时候，就知道这个时间段不是很方便，毕竟这个点是有正式工作的，而她的领导也会经常过来巡视转悠。被抓到以后少不了要扣工资的。
不过她知道了我要骑车骑很远的距离，还是跟我做好了约定，‘你路上看着点车，我要是不太忙的话，就给你打电话，也省得你路上无聊了。’
得到她的约定，我的心里就觉得舒服的多，耳机带好一边，就这么放着音乐骑车出发了。
然而在没有其他干扰的情况下，此时我才发现到，原来这河岸两边的风景也是很不错的。毕竟上次是乘车出来的，过快的车速其实是让我们根本无法仔细观察沿路的风景，只能记住那些必要的节点。
而此时选择用自行车来行进，因为速度的下降，和自身能够掌控自身的感觉，就有更多的精力可以看更多的东西。而这样的非主路面，路两边的风景，其实就要比主路上面好得多。因为这里更多的风景是由每家每户自己的创意得来的，而并不是像主路上面需要有一个整齐划一的效果。
而这样的创意，虽然从某些层面来说，也确实脏乱差的代表。但只要是有心收拾过，这个感觉就不太一样。
当然这一路之上，我更需要注意的是，那些记录的违建是不是有增加或者规模扩大的情况，以及有些已经整改的东西，是不是已经落实到位了。当然这些东西在本身就没什么建筑的河道内部，还是能够看得很清楚的。
不过随着时间的推移，见到的东西越来越多，其实审美疲劳也渐渐的来了。而体力也从巅峰期下降到了那种平稳期。
骑自行车最怕的，其实就是风，我个人感觉有微风的话还算好，可一旦风大起来，无论是顺风、侧风还是顶风，其实都不太舒适。顺风是骑车最轻松的时候，但却是炎热夏季的时候最难散热的时间，因为顺风会让自己的身体周围很难形成有效的空气流动，虽然骑行起来比较轻松，可热起来以后，连散热都需要停下来或者是骑得比风速还要快，才能感觉到舒适。这种高频率的运动，确实是让人觉得不舒适。
而顶风则不用多说，感受一下车速加风速的感觉，有时候吹的人都不想向前走。而降低姿态才能够稍微的缓和一下风的吹拂。
而唯一还算好的就是侧风了，因为侧风并不会影响骑行的速度，也不会让人觉得太热。可唯一的缺点就是风太大的话不太容易掌握平衡。
不过今天应该是顺风，并且风力还不算太大，这样也不需要担心回程的时候会因为风而回程困难。