对于高子涵来说，诺亚杯过去了三分之一，自己暂时领先，仅此而已。因为诺亚公司太安静了，诺亚飞车似乎没有任何变化，这基本应该是不可能的。
虽然自己的飞车进行了保密，一般人可能并不了解飞车内部的虚实，但是飞车的秘密并不是铁板一块，无懈可击。如果有心人真的想要把银翼49改造后的结果，搞到手中，也并不是难于登天的。
首先，高子涵并不认为自己的维修团队，都是圣人，甚至于他师傅杨斌的格，只要给足了信用点，秘密将不再是秘密。更何况自己改造飞车时，所购买的很多零部件，都是来自于第九街区的修配厂以及第二街区的银翼公司，这些记录也并不是绝密的存在。
其实很多其他街区的飞车，已经开始有了变化，他们虽然没有像高子涵一样，直接把电力能源改为氢氮能源。但是混动力的方式，已经开始风靡了起来，而且高子涵相信，他们全面仿造自己的动力系统改造，也不会太过久远了，估计都已经在实验阶段了。
说白了，看了高子涵三场新的赛事，很多人都已经猜到了他的银翼49飞车，肯定是改变电力系统然后转为氢氮系统。没有人是傻子，稍微仔细想想，就能明白高子涵设计的初衷。只不过立刻改进动力系统，并不是一蹴而就的，他们更需要时间。
高子涵利用的就是这个时间内差，很多人即使想明白道理，在不能直接偷走自己的飞车前提下，想要造出一个稳定可靠的新系统，几乎都是不可能完成的任务。但是诺亚公司除外，只要它们想，那么在最后的第八街区赛道时，就应该在诺亚飞车上开始应用了。
但是让高子涵有些惊讶的是，诺亚飞车仍然使用原来的技术，而没有剽窃自己的方法，这本也透露着古怪。要知道诺亚公司的风评并不好，以剽窃手段占有其他人的研究果实，那已经是家常便饭般的稀疏平常。
毕竟一家独大的诺亚，要不将你吸收进入，要不就让你什么都得不到，它们根本就不在乎那些小人物的反抗和不满。这也是高子涵奇怪的地方，即使自己有着不错的前景，但是没有立刻答应诺亚人事总监杨李的要求，他已经做好了被打压的准备。
可是向来利用你的技术后，进一步开发再超越你的诺亚公司，这一次竟然手下留，真的有些不可思议。高子涵到现在都没有搞懂，这一切的原因，到底因为什么，即使他搜遍了整个记忆，但是原来的r也与诺亚公司并无关联。
既来之则安之，或许是诺亚杯的影响力太大，连作为官方的诺亚公司不好下手也说不定，高子涵就是这样安慰自己的。
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