不过毕竟王博是非常专业的老解说，他的眼光也格外的毒辣。在他看来，虽然高子涵的飞车，在外表上没有变化，但是他明显的看出，高子涵的氢氮加速，似乎比起诺亚飞车来，要来的更为夸张。
不但在最开始的抢头名阶段，高子涵的氢氮加速就打开到了极致，比所有人的飞车加速时间都长。而且在直线的过程中，他的氢氮加速似乎一直没有停止。
望着后面奇奇怪怪的翼板和侧翼飞车，高子涵和楚轻眉的飞车，似乎显得格外的另类，看来只有他们两个还在坚持自我，没有与其他飞车一样，以诺亚飞车的改造为方向标。
王博一口咬定高子涵的飞车一定是受诺亚飞车的启发，虽然没有改造侧翼，但是氢氮加速的容量看来是大大的增加了。只是以这样的速度行驶下去，王博认为高子涵的氢氮容量，即使增加的再多，估计也难以坚持到终点。
他的结论是，高子涵将在下一圈中落败。第二街区的赛道，和第十五街区的长度差不多，两个赛道都是以两圈为终点。
只不过略有不同的是，十五街区的赛道直接就借用了自家街道，而第二街区的赛道，来源于街区内工程师的设计。
这就造成了第二街区的赛道，多了很多的奇思妙想，以及很多的障碍物和危险地段。实际上，人工建设的赛道要比外面的街道富有更多的想象力空间，而事故的多发地段，也都是这样的赛道。
赛道的后半段，空中多出来的废弃建筑物变多，而地面上也会出现凹凸不平的巨大岩石，还有的弯道过于漫长和倾斜，都给飞车手们带来一定的压力。
不过这也正是诺亚杯的魅力，当场面变得带有血腥的时候，才更加的吸引人去关注。而之所以难度大增的赛道几乎都是经济靠前的街区。一方面是他们有资金和实力，去增加赛道的难度，而另一方面，这些生活稳定和优越的人们，似乎更喜欢这样的刺激。
或许越是压抑本过久的人，在宣泄感的时候，会来得更加直接和毫不掩饰。不过增加难度的举措，还是获得了绝大部分人的支持，除了几个因为反对就选择反对的人外，大家对于赛事难度的提升，还是喜闻乐见的。
毕竟车手们都签署过生死条约，一旦在比赛中发生了意外，由自己承担一切的后果，所以那些要抵制这种野蛮竞赛的人们也没有办法。
其实诺亚杯的背后，组织者正是诺亚公司，在这个城市里，任何的反对意见，都只是笑话罢了。
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