是的，如果自己还是使用现在的飞车，那么最终的结果，必然是与冠军无缘了。在今天的赛事中，诺亚飞车第一次展露了它们技术上的强大。或许它们的技术领先，一直就存在，只不过以前没有压力，所以没有亮出底牌的必要。
在高子涵夺得了诺亚杯第一回合的赛事冠军后，诺亚公司的人员才把这个杀手锏亮了出来。虽然在第二回合，冬马和周武人都没有获得分赛冠军，但是飞车的强大，已经展露无疑。可以说，要不是楚轻眉靠着小伎俩取胜，那么冠军必然易主。
在其他的赛道中，楚轻眉就很难有这样的机会了。其实诺亚杯的总冠军是由十五条赛道的积分总和产生，就是避免了冠军是侥幸获得。可以说，最终夺冠的，必然是综合实力最强的那位。
而目前看来，似乎诺亚公司的飞车设计理念要超前了许多，它们的飞车实力更为强大。可以说，今天以后，几乎很多其他街区的飞车手们，会受到影响，模仿诺亚飞车对自己的飞车进行改造。
高子涵仿佛看到之后的赛事中，侧翼飞车的崛起，以及氢氮加速量的增量。但是在他的心中，并不认为这样的改造合适。毕竟诺亚飞车从一开始就有意向的往这个方向靠拢，那么它的设计为了更合理，飞车必然给侧翼提供了合适的车，也给加速装置的加装，在车体中留有专门的装载空间。
可以说，诺亚飞车之所以能在第二回合赛事中大放异彩，那是因为技术已经达到，并且可以完美应用。而其他的飞车，即使强行改造，效果也一定会大打折扣。更何况，有的飞车车并不适合加装侧翼，而有的车体内，根本就没有留有足够的空间。
所以高子涵的思路，根本就没有局限于模仿，青出于蓝胜于蓝，固然没错，但是那种况需要更多的时间。而因为赛事的紧凑，在下一个赛道之前，高子涵只有三天的时间，将银翼49调整到最佳。而如果三天时间，就能尝试出比诺亚飞车更优的侧翼方案，显然有点痴人说梦。
所以高子涵只能另辟蹊径，他清晰的记得灰雾论坛里，有关于飞车的改造愿景，及各种增速的猜想。因为要参加诺亚杯的比赛，他特别留意过灰雾论坛中，任何关于飞车的信息。可惜这个论坛是纯粹的技术论坛，对于车手方面的指导，几乎没有人进行讨论和写文章。
但是有意思的是，关于飞车的未来发展，以及改造思路，倒是有非常多的作者们，提供了不少新奇的思路。对于当时选择银翼49的高子涵来说，他选择这个车型，除却本能强大以外，还因为在灰雾论坛中，有两篇关于飞车改造的大胆猜想。而论坛的帖子作者笔下的改造原型，正是银翼49。
可以说，高子涵觉得自己还有机会的原因，就源自于这里。在参加诺亚杯之前，他就有预感，如果仅凭自己和修配厂技师这些三脚猫般的改造技术，根本就没有夺冠的可能。
他其实并没有把希望完全寄托在芯片和银翼49上，从一开始他就想着，一旦赛事名次不利，那么就大胆的尝试灰雾论坛中提到的改造猜想。
..