“呵呵……”
对于张起航的回答很满意的耿少杰，呵呵的笑了两声：“老弟你这话的，我就是开个玩笑，你怎么还当真了呢，你是什么样的人，老哥我难道还不知道？”
连称呼都变了。
张起航笑着应道：“还是耿哥你了解我。”
耿少杰笑着道：“咱们都打了多长时间的交道了，我还能不了解你？”
微微一顿，耿少杰接着问道：“对了老弟，这个技术转让费你们打算怎么收？有没有什么附加条件？”
“附加条件肯定是没有的，这就是一笔纯粹的生意，”张起航首先给耿少杰吃了一颗定心丸，这才接着道：“至于这个收费方式，分两笔，一个是技术转让费，还有一个是授权费，如果咱们双方能够达成协议，将来贵方每生产一台平行轴变速箱，都需要给我们一定数额的授权费，所有的费用就这两个，再也没有其他的费用了。
另外，如果贵方在前期需要我们提供一些零配件，比如电磁阀板、tcu、液力变矩器等配件的支持，我们这边也完全没问题，这些都可以写进合同了，甚至发动机与变速箱的协同标定与匹配的问题，我们也可以进行合作。”
耿少杰对张起航的回答很是满意：没有其他的附加条件，那就再好不过了。
至于所谓的“协助”自己进行发动机与变速箱的协同标定与匹配，耿少杰更是满意的不得了，“协助”这个词听起来实在是顺耳多了。
与此同时，耿少杰的心里也彻底的活泛了起来：如果手里有华腾集团的这个平行轴变速箱作为备份，那接下来与博格华纳的谈判确实是轻松的太多了，而且就算谈判失败，自己这边也有个最后的兜底，反过来，只要博格华纳知道了自己这边还有这个备份，他们就不可能狮子大开口——就算他们敢狮子大开口，老子也能让他们乖乖的闭上嘴！
“老弟你确实是够意思，”耿少杰连连点头道：“老哥我再多问一句，你们准备转让的是最新的5at的技术吗？”
张起航也不跟耿少杰绕圈子，直接道：“4at和5at的都可以转让，不过考虑到咱们没有搞自动变速箱的经验，我和冯老爷子以及我们领导讨论过之后，一致认为可以先转让的是4at的技术，在大家消化、吸收了4at的技术之后，再向大家转让5at的技术。”
4at和5at的技术，要分两次进行技术转让？
张起航的话，让耿少杰忍不住皱了一下眉头，有些不太高兴，但随着张起航的话，他也不得不承认对方的有道理：对于现在的老大哥来，想要消化、吸收4at的技术就已经需要全力了，短时间内确实没有同时消化吸收4at和5at两中档位变速箱技术的能力，贪多嚼不烂，既然如此，还不如一开始全力发展4at。
张起航则是接着道：“另外，我们集团正在开发6at的平行轴变速箱技术，等这个技术开发完成之后，将来也可以向大家转让。”
听到张起航这话，耿少杰愣了一下：“你们还准备开发6速的平行轴变速箱？”
6at啊，相比于档位不够绵密、换挡时偶尔会遇到不知道应该用二挡好还是用三档好的4at，6at的齿比更绵密，档位也更合理，在这个时代而言，6at几乎就是自动变速箱最完美的解决方案，也只有锐志、皇冠这一类中高档轿车才会用上6at，连2.4的凯美瑞也只能用5at。
而现在，张起航告诉他华腾集团要开发6at的平行轴变速箱，这让耿少杰怎么可能不心动？耿少杰可是很清楚，大众汽车的双离合变速箱也不过是6速啊。
“不是准备开发，是正在开发，”张起航纠正道：“我们集团之前就做了一些6速平行轴变速箱的技术预研，是有相应的技术储备的。”
“这样啊……”
听到张起航这话，耿少杰顿时就信了：也是，张起航作为平行轴变速箱技术的发明人，他既然能够搞出4速、5速的平行轴变速箱，那么在之前的基础上搞出一个6速的平行轴变速箱，从技术上来确实是没有难度啊。