这下子，不止是张起航和冯国庆，江河、刘江以及谢海强也都兴奋起来：如果当真能够将这个工厂里面的生产线拿到手，华腾工业集团何止是赚大了？！
倒是一直在负责行政工作的杨志军，皱着眉头说道：“听你们这么一说，我倒是有点担心东瀛政府的态度了，东瀛政府对技术的外流可一直都是很警惕的，类似的技术转让可是需要得到东瀛政府批准的，我有些担心东瀛政府会不会从中作梗。”
嗯？
听杨志军这么说，冯国庆等人齐齐的皱起了眉头，东瀛政府有多小气这一点，从当年张起航张总用自己发明的平行轴式自动变速箱技术与本田汽车进行技术交换的时候就看出来了，明明是本田汽车其实更占便宜的事情，结果东瀛政府就在那里磨磨蹭蹭、故作而言他的就是不肯同意。
当时的情况还是大家彼此进行技术交换，东瀛政府都恨不得从鸡蛋里挑出骨头来，现在，华腾工业集团从马自达手中收购技术和生产线的举动多少有点趁火打劫的意思，东瀛政府的态度自然越发的可想而知。
但张起航却笑了：“这个问题我倒是可以回答一下，大家将问题想的严重了，咱们国内现在在售的这款马自达929其实跟东瀛马自达没什么关系。”
<b/> 迎着大家惊讶的目光，张起航解释道：“咱们国内现在在售的这款马自达929，严格来说属于是第五代929，但这一代的929与前四代929有所不同，前四代，是马自达研发出来专供出口的一款车型，而这一代、也就是第五代929则是有马自达北美公司独立研制的，叫sentia，相比于前四代929，这是一款拥有全新底盘、全新设计理念的车型。
你说这一代929叫第五代马自达929？这个没问题；但你如果叫他第一代sentia，也完全没问题。”
要说起别的，比如马自达胎死腹中的豪华品牌Amati，张起航是知道有这么一回事，但具体是怎么一回事他还真不清楚，但要说起任何一个品牌某个车系的发展史，张起航可就真的能跟你好好聊几句了，哪怕是马自达929这种其实已经停产了的车型的发展史。
而张起航说到这，已经笑眯眯的道：“在马自达同意出售929底盘技术给我们的前提下，审核这桩交易的也不是东瀛政府，而是米国政府，所以，刚刚老杨担心的问题其实不算什么……虽然美国老也不是东西，但比东瀛政府好打交道的多了？”
嗯？还有这样的事？
听张起航这么一番解释，大家都有点激动起来：张总说的没错，米国老固然不是什么好东西，但说起来，米国老确实是比该死的东瀛政府好打交道的太多了。