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第1092章【倒是为市场提供了新的炒作题材】

大老们之间的公开互动,等于是向外界表明,天驰技术造手机就是副业,失败了也不会对公司造成什么影响。</p>

事实上,不只是天驰技术想要跨界造手机,其它新能源车厂商也有类似的想法。</p>

不造手机,相当于钥匙在别人的手上。</p>

例如想要开发数字钥匙,若是手机厂商不开放接口呢?</p>

在当下这个时代,手机可以说是成为人们的一大移动的“体外器官”了,人们日常不睡觉,手机不离手,车机的每日使用时间大约是三个小时。</p>

从这个角度上而言,手机和人在交互的数据采集是胜于车机的,但未来汽车是进化发展的,智能化是必然的。除了交通工具之外,未来的汽车还将会通讯终端、社交终端、娱乐终端、办公终端,尤其是娱乐属性和手机产生了重叠。</p>

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正因为如此,才会有目前各个手机厂商和汽车产生开始互相跨界。</p>

不得不说的是,自从有了平台和生态的概念后,大家都学不会合作共赢了,更多的是想着如何背刺。</p>

对于造车企业来说,造手机的资金相对门槛并不算高,尤其是像天驰技术这样的新能源车企大厂,背靠“天盛爸爸”可以说是不存在资金门槛。</p>

同时,伴随着汽车智能化自动驾驶的应用以及立法的落地,智能汽车在未来将会成为智能手机的延伸,在驾驶员的眼睛和手可以完全解放出来之后,在这中间所产生的商机将会是非常庞大的,这也是车企厂商与手机厂商正在尝试探索的东西。</p>

人们逐渐发现,智能手机与智能汽车,这两个原本毫不相干的行业,在当下却逐渐产生了千丝万缕的联系。</p>

车和手机的性能需要同时依靠硬件和软件,只有两者融合才能实现完整的全场景移动互联网生态,智能汽车和智能手机也因此不可避免的踏上了同一个战场。</p>

或许,在不久的将来,小咪手机的用户可能开着小咪品牌的汽车,而天驰技术、特斯拉的车主也可能会选择同品牌的手机。</p>

……</p>

11月24日周二,下午。</p>

陆鸣来到了天驰技术的“66号实验室”,这个实验室成立时间并不长,且只有一个研究课题——人机网联。</p>

也就是人与计算机的直连交互,目前也是出于初步研究阶段,更多的是处于理论概念阶段。</p>

但为天驰技术为这个项目课题研究单独成立一家实验室,足见公司对其重视程度,因为这是代表未来的一个方向。</p>

“董事长,66号实验室目前有23名研究员,主要是神经脑科学专家和计算机领域的专家,目前还在扩编中……”郑鸿瑞客串向导角色为大BOSS介绍这所实验室的诸多情况。</p>

陆鸣也是一路走走看看,韩秋琳也是默默地跟在他的身后。</p>

“脑机接口?”陆鸣言简意赅问道。</p>

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